Автомобиль поступил в продажу летом 1997 года в двух версиях: хэтчбек и седан. Модель оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем объемом от 1,4 до 1,6 л. Серийно комплектуется рулевым управлением с усилителем и центральным замком, а также электрическими стеклоподъемниками. Хэтчбек выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный. В комплектацию входят две подушки безопасности, кондиционер, дополнительные фары, литые диски. Этот компактный автомобиль идеально подходит для городских условий.
Автомобиль поступил в продажу летом 1997 года в двух версиях: хэтчбек и седан. Модель оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем объемом от 1,4 до 1,6 л. Серийно комплектуется рулевым управлением с усилителем и центральным замком, а также электрическими стеклоподъемниками. Хэтчбек выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный. В комплектацию входят две подушки безопасности, кондиционер, дополнительные фары, литые диски. Этот компактный автомобиль идеально подходит для городских условий.
Daewoo Legranza - это переднеприводной седан высшего среднего класса, заменивший модель Prince, с поперечно расположенными бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.8-2.2 л и мощностью 95 л.с., механической и автоматической коробками передач. Динамические характеристики: максимальная скорость - 180 км/ч, разгон с места до 100 км/ч – за 13.5 секунд.
Дизайн кузова выполнен известным кузовным ателье ItalDesign. В стандартную комплектацию включены дисковые тормоза на всех колесах, АБС, подушка безопасности для водителя. Это наиболее комфортабельный и оснащенный автомобиль фирмы. Премьера состоялась весной 1997.
Это переднеприводной автомобиль среднего класса, пришедший на смену Espero. Daewoo Nubirа выпускается в трех вариантах: с кузовом хэтчбек, с кузовом седан и с кузовом универсал. Все модификации оснащены антиблокировочной системой тормозов, надувными подушками, усилителем рулевого управления. Оснащен поперечно расположенными 4-цилиндровыми двигателями с рабочими объемами 1,5-1,6-2,0 литра, предлагаются механическая и автоматическая коробки передач. Премьера модели состоялась весной 1997 года.
Daewoo Nubira Wagon - комфортабельный переднеприводной автомобиль-универсал с богатым техническим оснащением: антиблокировочной системой тормозов, надувными подушками безопасности, усилителем рулевого управления. Оснащается рядными 4- цилиндровыми двигателями с рабочими объемами 1,6-2,0 литра; механическая коробка передач. Динамические характеристики таковы: максимальная скорость – 185 км/ч, разгон с места до 100 км/ч – за 11 секунд. Расход топлива - 6.8/12.2 л на 100 км. Это - первый универсал Daewoo.
Daewoo Nexia - наиболее популярная среди новых иномарок на отечественном рынке. Эта переднеприводная модель существует в версиях 3/5-дверного хэтчбека и 4-дверного седана низшего среднего класса. Разработана на платформе Opel Kadett 80-х годов. Производство начато в 1996, в последние годы собирается в Узбекистане. В комплектацию GLE входят: регулировка водительского сиденья по высоте, противотуманные фары, электростеклоподъемники, часы, а также встроенная стереомагнитола с автоматически убирающейся антенной. Кондиционер, АБС и подушку безопасности нужно заказывать отдельно.
Выбор двигателей небогат: 1,5-литровые бензиновые инжекторные - 75-сильный или 16- клапанный 90-сильный (последний предпочтительнее, так как значительно динамичнее). Максимальная скорость тоже не слишком высока - 170 км/ч. Зато очень длинная третья передача позволяет почти не переключаться в городском потоке, поскольку разогнаться на ней можно с 30 до 120 км/ч. К заметным недостаткам Nexia (да и других моделей Daewoo) можно отнести низкий ресурс подвески (даже новых автомобилей) на отечественных дорогах. Тормоза довольно "ватные", да и эффективность их заметно меняется от перепадов влажности. Есть претензии к качеству сборки кузова: на первых партиях "узбекских" Nexia слишком "гуляли" размеры зазоров панелей.
В целом Nexia можно признать весьма надежным в сравнении с отечественными, экономичным (6,5 л/100 км на трассе и до 10,5 л/100 км в городе при включенном кондиционере) и относительно недорогим легковым автомобилем малого класса с хорошим оснащением салона, который при умеренной эксплуатационной нагрузке не доставит своему владельцу особых проблем.
Корейская модель среднего класса Daewoo Espero - это довольно прочный и качественный автомобиль с неплохой динамикой и комфортом, разработанный на платформе Opel Ascona 80х годов. Его собирали на предприятии "Красный Аксай" в Ростове-на-Дону, благодаря чему его вполне можно считать и отечественным автомобилем. Стильный переднеприводный седан с кузовом работы итальянского ателье Bertone появился в 1994 году. Гамма двигателей, особенно предназначенных для отечественного рынка, невелика: лишь 1,5-литровый 16-клапанный 90-сильный от меньшей модели Nexia да 2,0-литровый 8-клапанный 105-сильный. С последним максимальная скорость достигает 185 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 10,0 с. Еще один 1,8-литровый 95-сильный двигатель на российский рынок не поставляется. Все "отечественные" модификации комплектуют только 5-ступенчатой механической коробкой передач, на "корейских" версиях встречается и 4-диапазонный "автомат". Также в комплектацию входят: кондиционер, магнитола, центральная блокировка, электростеклоподъемники на всех дверях.
Matiz – это компактный переднеприводный 4-местный микровэн класса "мини", дебютировавший в Женеве в 1998 году.. Модель предназначена для городских поездок. Оснащается 3-цилиндровым бензиновым двигателем с рабочим объемом 0,8л и мощностью 50-65л.с. Сопровождается 5-ступенчатой коробкой передач. В базовой комплектации (S) - подушка безопасности для водителя, регулятор фар. В комплектациях SE и DLX предусмотрена также подушка безопасности для пассажира, АБС, кондиционер, аудиосистема, широкопрофильные шины, усилитель руля.
Вот уже несколько лет эти довольно дорогие внедорожники, которые "достались" Daewoo после поглщения компании SsangYong, выпускаются без существенных изменений. Модели Musso с 5-дверными кузовами униеврсал отличаются повышенной комфортабельностью и хорошо укомплектованы. Мощная рама с независимой торсионной подвескойпередних колес, цельная балка заднего моста на рычажно-пружинной подвеске, постоянно включенный полный привод всех колес с двуступенчатой раздаточной коробкой позволяют Musso уверенно работать на любых дорогах.
Двлйное название автомобилей вызвано маркетинговымисоображениями. Например, в Швейцарии они называются Tacuma, а в Германии и Франции - Rezzo. Колесная база в 2600мм позволяет полусить просторный салон с 5 раздельными сиденьями-креслами. Спинки передних сидений могут укладыватьсявровень с подушками, что дает возможность получить два полноценных спальных места.

Страница:  1