В 1998 году появилось второе поколение Opel Astra. Современный дизайн сочетает в себе остроту и плавность, чуть-чуть угловатые обводы. Существует несколько кузовных версий: 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал, седан и однообъемная версия под названием Zafira. Колесная база увеличилась по сравнению с предыдущим поколением на 97 см, что положительно сказалось на эргономике интерьера: стало просторнее на сиденьях, увеличился объем багажника. Обширна гамма силовых агрегатов: шесть бензиновых Ecotec с рабочим объемом 1,2-1,4-1,6-1,8-2,0 л и мощностью, соответственно, 65-90-101-116-136 л.с. Все они отличаются умеренным потреблением топлива. Самый мощный из них разгоняет машину до 208 км/ч. Кроме того, предложены два дизеля объемом 1,7-2,0 литра и мощностью 68 и 82 л.с. Улучшена пассивная безопасность автомобиля, в качестве стандартного оборудования предлагают две передние подушки безопасности (боковые – опционны), ABS, систему курсовой устойчивости DSA и пятиточечные ремни безопасности с преднатяжителями. Дизайн салона отличается простотой и функциональностью.

Семейство переднеприводных автомобилей нижнего среднего класса Opel Astra включает в себя трех- или пятидверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. На автомобили устанавливаются как бензиновые, так и дизельные двигатели, которые агрегатируются с механической 5-ступенчатой или автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Оpel Astra - автомобиль с весьма высоким уровнем комфорта при невысокой цене. Мощный двигатель, выразительная внешность, богатая комплектация и большой выбор дополнительного оборудования – отличительные особенности этой модели.

Во внешнем облике автомобиля выделяются кристально прозрачные фары, покатое ветровое стекло, трапециевидный капот с интегрированной облицовкой радиатора и приподнятая поясная линия кузова, которые гармонично сочетаются, создавая впечатление динамичной элегантности и стремительности. Бензиновый двигатель серии Ecotec обладает не только великолепной экономичностью, но и завидной тягой во всех режимах работы, что дает возможность как быстро стартовать с места, так и безопасно совершать обгон на большой скорости. Эффективная тормозная система, оснащенная АБС, и совершенная подвеска позволяют автомобилю сохранить управляемость даже в критической ситуации. Базовая комплектация включает кондиционер, регулируемую рулевую колонку, радиоподготовку, электростеклоподъемники передних дверей, противопылевой фильтр поступающего в салон воздуха, иммобилайзер, подушку безопасности водителя, ремни безопасности с аварийными преднатяжителями, бамперы и зеркала, окрашенные в цвет кузова.
Предоставляемая производителем 12-летняя гарантия от сквозной коррозии обеспечивается полной оцинковкой кузова на этой модели. Автомобиль прошел адаптацию к плохим дорожным условиям.

Семейство переднеприводных автомобилей нижнего среднего класса Opel Astra включает в себя трех- или пятидверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. На автомобили устанавливаются как бензиновые, так и дизельные двигатели, которые агрегатируются с механической 5-ступенчатой или автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Opel Astra - автомобиль с весьма высоким уровнем комфорта при невысокой цене. Мощный двигатель, выразительная внешность, богатая комплектация и большой выбор дополнительного оборудования – отличительные особенности этой модели.
Во внешнем облике автомобиля выделяются кристально прозрачные фары, покатое ветровое стекло, трапециевидный капот с интегрированной облицовкой радиатора и приподнятая поясная линия кузова, которые гармонично сочетаются, создавая впечатление динамичной элегантности и стремительности.
Бензиновый двигатель серии Ecotec обладает не только великолепной экономичностью, но и завидной тягой во всех режимах работы, что дает возможность как быстро стартовать с места, так и безопасно совершать обгон на большой скорости. Эффективная тормозная система, оснащенная АБС, и совершенная подвеска позволяют автомобилю сохранить управляемость даже в критической ситуации. Базовая комплектация включает кондиционер, регулируемую рулевую колонку, радиоподготовку, электростеклоподъемники передних дверей, противопылевой фильтр поступающего в салон воздуха, иммобилайзер, подушку безопасности водителя, ремни безопасности с аварийными преднатяжителями, бамперы и зеркала, окрашенные в цвет кузова.
Предоставляемая производителем 12-летняя гарантия от сквозной коррозии обеспечивается полной оцинковкой кузова на этой модели. Автомобиль прошел адаптацию к плохим дорожным условиям.
Дизайн нового купе Opel Astra разрабатывался совместно с итальянским кузовным ателье Bertone. Новый кузов стал динамичнее и спортивнее, что подчеркивают увеличенные бамперы и легкосплавные диски. Жесткость кузова увеличилась в 1,5 раза. Салон почти не изменился, если не считать хромированной отделки шкал приборов. Предложены три типа бензиновых двигателей объемом 1,8-2,2 л и двухлитровый двигатель с турбонаддувом. Самый слабый из них позаимствован у хэтчбеков Astra, двигатель 2,2 л абсолютно новый и разрабатывался совместно с инженерами General Motors, устанавливаться он будет не только на купе, но и на другие автомобили Opel. Двигатель удовлетворяет нормам токсичности Euro IV, которые должны вступить в силу в 2004 году. Opel Astra Cabrio – двухдверный четырехместный переднеприводной кабриолет. Предложены три бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6-1,8-2,2 л и мощностью 100, 125 и 145 л.с. Максимальная скорость составляет, соответственно, от 190 до 216 км/ч, средний расход топлива на 100 км – от 7,3 л до 8,7 л. Все три мотора агрегатируются с механической 5-ступенчатой передачей. И все три отвечают экологическим нормам Euro 4. Модель отличается улучшенной конструкцией съемного верха: в улучшенной комплектации он откидывается одним нажатием кнопки, без малейшего механического участия. Улучшена также аэродинамика машины: с открытым верхом при 80 км/ч у пассажиров не возникнет проблем с прической.
Спереди новый Opel Corsa образца 2000 года незначительно отличается от предшественника, изменился только капот, который разделен гранью на две покатые половинки. Главное изменение сзади - вертикальные фонари, занявшие места на стойках кузова. Колесная база автомобиля возросла на 48 мм и составляет 2491 мм, что является рекордом для машин такого класса.
В интерьере автомобиля обращает на себя внимание центральная консоль, на которой расположена многофункциональная система Siemens, которая включает в себя радио, CD- чейнджер, телефон и навигациооную систему с голосовым оповещением. Вверху панели расположился многофункциональный информационный дисплей. Покупателям предлагается широкий выбор двигателей: начиная от скромного трехцилиндрового бензинового моторчика объемом 1 л мощностью 58 л.с. и заканчивая двигателем объемом 1,8 л и мощностью 125 л.с. Четырехцилиндровые турбодизели с непосредственным впрыском топлива имеют одинаковый объем 1,7 л, но за счет различного давления наддува различаются по мощности - 65 и 75 л.с. Все бензиновые моторы соответствуют экологическим требованиям Euro 4, а дизельные - Euro 3. Все автомобили Opel Corsa будут оборудоваться электрогидроусилителем рулевого управления и АБС, работающей совместно с электронной системой распределения тормозных усилий.
На автомобиле помимо обычных 5-ступенчатых механических и 4-ступенчатых автоматических коробок передач может устанавливаться новая система Easytronic, которая представляет собой обычную механическую коробку передач, которая может переключатся без выжима сцепления, причем как в автоматическом режиме, так и по выбору водителя.

Осенью 1998 года популярный внедорожник Opel Frontera, выпускаемый с 1991 года, был основательно модернизирован: обновлены кузов, рулевое управление и двигатели. Frontera разработан совместно с компанией Isuzu. Автомобиль предлогают в двух вариантах - короткобазном 3-дверном и длиннобазном 5-дверном. Модели имеют рамные шасси, независимую торсионную подвеску передних и зависимую пружинную - задних колес. Привод передних колес - отключаемый, без межосевого дифференциала, причем подключение осуществляется электроприводом на скорости до 100 км/ч. Возможна блокировка заднего межколесного дифференциала. Базовые комплектации оснащают 2,2л 4-цилиндровым бензиновым двигателем или турбонаддувным дизелем Ecotec мсощностью 136 или 115 л.с. Более престижные модели RS и Limited комплектуют 3,2 л бензиновым мотором V6 фирмы Isuzu мощностью 205 л.с. с впускным трубопроводом регулируемой длины. С этим двигателем Frontera развивает скорость до 192 км/ч. Презентация микровэна Opel Agila состоялась на женевском автосалоне весной 2000 года. Модель оснащается двумя двигателями: 3-цилиндровым рабочим объемом 1,0л и мощностью 58л.с. и 4-цилиндровым объемом 1,2л и мощностью 75л.с. Это, в первую очередь, городской автомобиль, и для него важна маневренность. В этом плане Agila бесподобна - радиус разворота составляет всего 4,8 м. Высокая посадка, маленький капот и большая площадь остекления обеспечивают очень хорошую обзорность. Если сложить спинку одного заднего сиденья, полезный объем багажника возрастет с 240 до 700 л, а если обоих - до 1250 л.

В стандартное оснащение входят электрический усилитель рулевого управления, две подушки безопасности, заднее стекло с подогревом и преднатяжители ремней безопасности. За дополнительную плату устанавливается музыкальная система, АБС, электрические зеркала, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары и центральный замок.

С 1993 года "Омега" второго поколения является самой большой моделью "Опеля". В 1999 году, дизайн этого поколения "Омеги" был подвергнут изменению. Появились легкосплавные диски колес новой формы, третий стоп-сигнал и другие изменения. Установили подголовники из пенополиуретана, а средний задний подголовник опускается, чтобы улучшить обзор назад. Появились боковые надувные подушки безопасности, в рулевое колесо вмонтировали дистанционное управление магнитолой. Появился новый двухлитровый дизель TDI с уравновешивающим валом мощностью 100 л.с., а также модернизированная трансмиссия для варианта с 2,5-литровой V-образной "шестеркой". Двухлитровый бензиновый двигатель также оснащается уравновешивающим валом.

И несмотря на проведенный в 1999 году рестайлинг, замена Omega не за горами. Этому автомобилю из класса Е оказалось не под силу потеснить других немецких конкурентов: BMW 5-й серии, Mercedes-Benz Е-класса и Audi А6. И это при том, что Omega имеет привод на задние колеса, а при значительно более доступной цене уровень оснащенности салона ничем не уступает моделям большой немецкой "тройки". Чтобы подогреть угасающий интерес к своему флагману и поднять его престиж, на Женевском автосалоне 2000 г. Opel представил топ-версию Omega V8. Под капотом скрывается обычная V-образная "восьмерка" от ...Chevrolet (5,7 л, 310 л.с., 450 Нм), аналогичная моторам Chevrolet Carnaro или Pontiac Firebird. Заказать Omega V8 можно как с кузовом седан, так и универсал, который по давней традиции фирмы носит имя Caravan, но только в комплекте с 4-ступенчатым "автоматом". Новый двигатель хотя бы чисто теоретически делает Omega ровней, например, BMW 540i. Ведь флагман компании из Руссельсхайма набирает 100 км/ч меньше чем за 7 с, а его максимальная скорость искусственно ограничена 250 км/ч.
Этот автомобиль сменил в 1986 году в модельном ряду фирмы Record. С 1993 года Omega Caravan второго поколения является самой большой моделью Opel. Наибольшим спросом пользуется модель Caravan с универсальным кузовом, на которую приходится более половины продаж в Германии. После четырех лет выпуска дизайн и этого поколения Оmega в 1998 году был подвергнут изменению. Появились легкосплавные диски колес новой формы, третий стоп-сигнал и другие изменения. Установили подголовники из пенополиуретана, а средний задний подголовник опускается, чтобы улучшить обзор назад. Появились боковые надувные подушки безопасности, в рулевое колесо вмонтировали дистанционное управление магнитолой. Появился новый двухлитровый дизель TDI с уравновешивающим валом мощностью 100 л.с., а также модернизированная трансмиссия для варианта с 2,5-литровой V-образной "шестеркой". Двухлитровый бензиновый двигатель также оснащается уравновешивающим валом. Отделку багажного отделения Caravan стала более практичной.
Speedster – это поставленный на серийное производство концепт-кар. Представляет собой 2-местный спортивный среднемоторный родстер, отражающий как технологическую политику фирмы, так и ее эстетические устремления. Разработан на базе Lotus Elise и впервые представлен в марте 1999 года на автосалоне в Женеве. Оснащается 4- цилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 2,2 л и мощностью 147 л.с. с прямым впрыском бензина и пониженным расходом топлива. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6 с, максимальная скорость модели - 220 км/ч. Машина имеет задний привод и механическую 5-ступенчатую коробку передач.

Компактное двухдверное купе с числом мест 2+2 дебютировало во Франкфурте осенью 1993 года, и поначалу пользовалось большим спросм. Автомобиль базируется на агрегатах "Опеля-Корса". Несмотря на игрушечную внешность, это вполне серьезный спортивный автомобиль с хорошей управляемостью и неплохой динамикой, сообщаемой мотором 1,6л, есть двигатель и поменьше – 1,4л. Модель с кузовом родстер так и не появилась. Чтобы повысить интерес покупателей к машине, в начале 1999 года была проведена ее модернизация. Изменились и внешность (новые фары, бамперы, решетка радиатора, накладные пороги), и конструкция (модернизированные двигатели, рулевое управление, подвеска, механизм переключения передач, сидения). Обновленная Vectra оснащается только высокоэффективными 1,6-2,5-литровыми моторами семейства Ecotec, бензиновыми и дизельными, в диапозоне мощности от 75 до 195 л.с. Модель пользуется большим успехом у покупателей, что обусловлено не только удачным дизайном, но также и обширным серийным оснащением. Существуют кузовные версии седан и универсал. Предложены бензиновые агрегаты объемом 1,6-2,0 литра и мощностью 75-136 л.с. Также устанавливается V6 двигатель с рабочим объемом 2,5 литра и мощностью 170 л.с. Кроме того устанавливаются дизельные двигатели: 2-литровый мощностью 100 л.с. и 2,2-литровый мощностью 120 л.с.
Vectra хорошо оснащена. В серийную комплектацию входят AБС и надувная подушка безопасности для водителя, устройство регулировки положения фар из салона, регулируемый по высоте руль и три задних подголовника. Vectra CD имеет велюровые сидения, возможность регулировки положения передних кресел на уровне поясницы, устройство кондиционирования и зеркала заднего обзора с электроприводом. Vectra CDX оборудуется кожаными сидениями, имеет бортовой компьютер, задние стекла с электрическим подогревом и проигрыватель дисков (CD). Opel Vectra Caravan - четырехдверный пятиместный автомобиль среднего класса с кузовом универсал. Автомобиль устойчив на дороге, имеет отличную ходовую часть, мощные тормоза, низкий расход топлива. Объем багажника – 460/1490 литров. В стандартной комплектации оснащен двумя надувными подушками, электронной антиблокировочной системой, усилителем рулевого управления. Дополнительно можно установить CD-проигрыватель с радио и электрические стеклоподъемники, кондиционер. Оснащен R4 двигателем с рабочим объемом 1,6-2,0 литра и мощностью 75-136 л.с. Также устанавливается V6 двигатель с рабочим объемом 2,5 литра и мощностью 170 л.с. Однообъемный универсал повышенной вместимости Opel Zafira поступил в продажу в 1999 году. Он построен на платформе Opel Astra и имеет сходное техническое оснащение. Салон Zafira вмещает семерых. Объем багажного отделения равен 490 литрам, однако, если убрать третий ряд сидений, он увеличится до 1700 дм куб. На крыше стандартно устанавливается багажник. Модель оснащается 1,6-1,8-литровыми бензиновыми двигателями с рядным расположением четырех цилиндров мощностью 100 и 115 л.с., а также дизелем с непосредственным впрыском топлива, мощность которого составляет 82 л.с. Все силовые агрегаты относятся к "экологической" серии Ecotec. Astra появилась с кузовами сразу пяти модификаций: трех- и пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал Caravan и трехдверный коммерческий фургон Astra Van. Был предложен широкий выбор инжекторных двигателей: 1,4-литровые 14SE и C14NZ мощностью 60 и 82 л.с., 1,6-литровый С16 NZ в 75 л.с.; 1,8-литровый 90- сильный С18NZ и 2,0-литровый 115-сильный С20NZ, а также экономичный 1,7-литровый 60-сильный дизель 17DR. Opel Astra обладает высокими динамическими характеристиками и отменной управляемостью в поворотах.
Автомобиль имеет один из самых вместительных и удобных салонов среди моделей компактного класса. Трое пассажиров на заднем ряду размещаются без труда. Кабриолет Astra компании Opel оснащают электронно управляемым откидным верхом.Варианты по спецификациям и оснащению для Cabrio почти те же, что и для седана. Единственное отличае заключается в задней части автомобиля, где установлена специальная юбка для улучшения аэродинамических характеристик. Откидной верх складывается в задней части Cabrio и был модернезирован с целью снижения уровня шума и ветрового сопротивления. Cabrio с 1,6-литровым двигателем развивает скорость 168 км/ч, которую набирает при старте с места за 36,5 секунд. В варианте с автоматической коробкой передач этого автомобиля данный показатель составляет 37,5 с при разгоне до максимальной скорости 160 км/ч. Кабриолет Opel Astra комплектуют двойными надувными подушками безопасности, АБС тормозов и широкоугольным дверным зеркалом заднего вида.
Sedan с 1,6-литровым двигателем развивает скорость 168 км/ч, которую набирает при старте с места за 36,5 секунд. В варианте с автоматической коробкой передач этого автомобиля данный показатель составляет 37,5 с при разгоне до максимальной скорости 160 км/ч. Sedan Opel Astra комплектуют двойными надувными подушками безопасности, АБС тормозов и широкоугольным дверным зеркалом заднего вида. Opel Astra Caravan - четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом универсал. Благодаря откидывающимся задним сиденьям объем багажника может быть увеличен с 500 до 1630 л., что позволяет перевозить в машине даже громоздкие грузы. Серийное оборудование достаточно полное, включает боковые подушки безопасности, АБС тормозов, усилителем руля. Оснащен R4 двигателем с рабочим объемом 1,4-2,0 литра и мощностью 60-136 л. с. Это комфортный и относительно дешевый автомобиль. После прекращения производства модели Manta фирме Opel не осталось ничего другого, как предложить ей замену, сконструированную на платформе массовой Vectra. И вот в Женеве 1990 года дебютировало трехдверное купе Calibra с весьма впечатляющей внешностью. Качество его сборки было специально повышено благодаря созданию отдельной сборочной линии, на которой педантичные немецкие рабочие вручную (!) собирали до 30 тысяч машин в год. Форма кузова предельно зализана, но не производит впечатления "удлиненного куска мыла". Это стремительное на вид, даже на стоянке, купе, наоборот, выглядит солиднее и дороже, чем есть на самом деле (особенно у нас в стране в начале 90-х). Сохранив в целом конструкцию шасси Vectra (в том числе и полноприводную модификацию), конструкторы Opel весьма решительно скроили кузов с целью добиться максимальной жесткости, что очень важно для спортивной модели, и уменьшить аэродинамическое сопротивление, снизив высоту крыши. Это дало возможность при использовании серийных двигателей добиться более высокой максимальной скорости, которая доходит на отдельных версиях до 220 км/ч. Конечно, такие меры усложнили вход-выход, но это как бы изначально присуще кузову подобного типа. Тем более что двери у него весьма широкие. Отделка панели приборов и компоновка водительского места своей сдержанностью в основном повторяет таковую на Vectra, хотя в качестве оригинальной детали интерьера можно упомянуть полукруглые белые циферблаты приборов, как бы перекрывающие друг друга. Вместимость кузова тоже пострадала, но опять же в данном "жанре" не это главное, тем более что при сложенном тесном заднем сиденье (можно по частям) вместимость багажника можно увеличить с 300 до 980 л, хотя для этого и пришлось установить "доездную запаску". Подвески по- спортивному жесткие. При высоких скоростях (за 200 км/ч), что для отечественных дорог не актуально, свист от набегающего потока воздуха и двигателя весьма сильный, а панели кузова даже могут начать резонировать.
Гамму силовых агрегатов составляют 2,0-литровые двигатели от модели Vectra: 115- сильный (с марта 1990-го), 150-сильный 16-клапанный (с октября того же года), 204- сильный турбированный (с июня 1992-го одновременно с ним начали устанавливать подушки безопасности). В сентябре 1993 года на купе начали ставить и 2,5-литровый 170- сильный V6. Годом позже модель косметически подновили, но спроса это не повысило, а конкуренция с компактной моделью Tigra вынудила фирму свернуть к июлю 1997 года производство этой выдающейся модели.
Первая "Корса" дебютировала еще в сентябре 1982 года. Производство второго поколения популярной модели "Корса" началось в 1993 году. В 1997 году модель подверглась рестайлингу. Она выпускается в испанском городе Сарагосе и в Айзенахе на востоке Германии. Симпатичный переднеприводный компактный автомобиль с трех- или пятидверным кузовом и множеством модификаций пользуется неизменным успехом на рынке. Высокий уровень пассивной безопасности при столкновении подтвержден многочисленными тестами. Экономичный автомобиль отличается невысокой стоимостью обслуживания и эксплуатации. В 1997 году машина получила трехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1 л мощностью 54 л.с., а также 1,5-литровый турбодизель мощностью 67 л.с. с низким содержанием токсичных веществ в отработавших газах. В стандартную комплектацию добавился третий стоп-сигнал.
"Фронтера" позиционируется как "автомобиль повышенной проходимости, для активного отдыха". Являясь совместной разработкой с японской "Исудзу", поступает в продажу с 1991 года. В 1998 году обновлены кузов, рулевое управление и двигатели. Особенно популярен. Кроме короткого трехдверного варианта "Фронтера -Спорт" со съемной крышей в продажу поступает модель с пятидверным кузовом "универсал". Подключение переднего моста осуществляется электроприводом на скорости до 100 км/ч. Возможна блокировка заднего дифференциала.
Основой для "Опель-Монтерей" послужила большая модель "Исудзу-Трупер". Вседорожник с просторным салоном выпускается в трех- и пятидверном исполнениях с различной величиной колесной базы с 1992 года. В 1996-м был значительно расширен список серийного оборудования. В 1997 году изменения коснулись только нового турбодизеля, поставляемого "Исудзу". В 1998 году модель модернизировали: изменился внешний вид, возросла мощность двигателей.
В 1988 году Vectra заняла в модельном ряду фирмы место Ascona. В 1993-м претерпела модернизацию, которая коснулась внешнего оформления и структуры кузова, деталей двигателей и трансмисси. Новое поколение увидело свет в 1995 году. Сейчас она выпускается с кузовами хэтчбек, седан и, с 1996 года, универсал с традиционным обозначением Caravan. Для автомобиля предлагается один из семи двигателей, самый мощный из них (195 л.с.) устанавливается на спортивную модель "i500". Все автомобили оснащаются боковыми воздушными подушками и изменяемой по углу наклона рулевой колонкой.
В 1988 году эта машина заняла в модельном ряду фирмы место "Асконы". В 1993-м претерпела модернизацию, которая коснулась внешнего оформления и структуры кузова, деталей двигателей и трансмисси. Новое поколение увидело свет в 1995 году. Сейчас она выпускается с кузовами "хэтчбек", "седан" и, с 1996 года, "универсал" с традиционным обозначением "Караван". Для автомобиля предлагается один из семи двигателей, самый мощный из них (195 л.с.) устанавливается на спортивную модель "i500". Все автомобили оснащаются боковыми воздушными подушками и изменяемой по углу наклона рулевой колонкой.
В 1993-м Vectra претерпела модернизацию, которая коснулась внешнего оформления и структуры кузова, деталей двигателей и трансмисси. Новое поколение увидело свет в 1995 году. Сейчас она выпускается с кузовами хэтчбек, седан и, с 1996 года, универсал с традиционным обозначением Caravan. Для автомобиля предлагается один из семи двигателей, самый мощный из них (195 л.с.) устанавливается на спортивную модель "i500". Все автомобили оснащаются боковыми воздушными подушками и изменяемой по углу наклона рулевой колонкой.
В 1993-м Vectra претерпела модернизацию, которая коснулась внешнего оформления и структуры кузова, деталей двигателей и трансмисси. Новое поколение увидело свет в 1995 году. Сейчас она выпускается с кузовами хэтчбек, седан и, с 1996 года, универсал с традиционным обозначением Caravan. Для автомобиля предлагается один из семи двигателей, самый мощный из них (195 л.с.) устанавливается на спортивную модель "i500". Все автомобили оснащаются боковыми воздушными подушками и изменяемой по углу наклона рулевой колонкой.
Появившаяся в 1995 году Opel Vectra, стазу стал бестселером. Привлекательный внешний вид, высокий комфорт и выдающаяся экономичность в сочетании с умеренной ценой позволили ему завоевать симпатии практически всей Европы. Автомобиль выпускают с тремя типами кузова: 5-дверный хэтчбек, седан и универсал. Появившаяся в 1995 году Opel Vectra Сaravan, стазу стал бестселером. Привлекательный внешний вид, высокий комфорт и выдающаяся экономичность в сочетании с умеренной ценой позволили ему завоевать симпатии практически всей Европы. Обновленная Vectra оснащается только высокоэффективными 1,6-2,5-литровыми моторами семейства Ecotec, бензиновыми и дизельными, в диапозоне мощности от 75 до 195 л.с.
Первый минивэн Opel разработали специалисты General Motors. Он выпускается в США. Эта машина унифицирована с однотипными моделями для североамериканского рынка Chtvrolet Venture, Pontiac Montana и Oldsmobile Silhouette, однако осащается двигателями семействаEcotec. Силовой агрегат Sintra расположен поперечно и приводит передние колеса. Неущий кухзов со сдвижными задними боковыми дверями позволяет с комфортом разместить до восьми пассажиров, оставив при этом внушительный багажный отсек. В 2- местном варианте в салон входит до 3,76 м3 груза. На Sintra ставится 2,2-литровая бензиновая "четверка", развивающая 141л.с., V-образная 3,0-литровая "шестерка" - 201 л.с. В декабре 1993 было представлено новое поколение Opel Omega. Кроме внешнего облика, который стал более обтекаемым и плавным, изменения коснулись и недостатков присущих предыдущей модели. Однако самое главное было сохранено – это огромный салон и багажник (от 530 до 1460 л) при довольно скромных (4790х1785х1455 мм) габаритных размерах седана.
Салон настолько просторен, что сзади могут свободно разместиться трое пассажиров. По показателям комфорта этот заднеприводный автомобиль максимально приблизился к своим главным конкурентам в сегменте Е - Mercedes-Benz E-klasse и BMW 5-еr, но невысокий уровень престижа марки Opel отрицательно сказывается на продажах, что в свою очередь удерживает низкий уровень цен на подержанные модели (для нашего рынка это, может быть, и неплохо).
В новом Omega нельзя найти сколько-нибудь явных изъянов, кроме как износ ходовой части и двигателя, что не позволит пришпоривать его на каждом перекрестке. Увы, степенность и еще раз степенность - лучшее лекарство, чтобы не доводить до полного уничтожения оригинальные двигатель и подвеску, которые могут даже за десять лет хорошей эксплуатации побывать в сервисе только для замены масла и фильтров. Приборная панель с весьма оригинальным козырьком над приборной доской и выведенным на ее правую сторону дисплеем бортового компьютера, который даже умеет разговаривать (к сожалению, только по-немецки), в сочетании с трапециевидной консолью, отделанной деревом, являет собой новый подход Opel к созданию внутреннего интерьера престижных автомобилей. Несколько вразрез с общим стилем сделана выпуклая крышка бардачка с встроенной подушкой безопасности. Расположение приборов управления весьма удобно. Сиденья с жесткой боковой поддержкой обладают повышенным комфортом благодаря двойной структуре и многочисленным сервоприводам, для управления которыми достаточно нажатия кнопки. Регулируемая рулевая колонка также помогает лучше расположиться за "рулем". Обзорность и шумоизоляция значительно улучшены. Климатическая установка с встроенными дополнительными противопылевыми фильтрами поддерживает оптимальную температуру и качество воздуха в салоне независимо от времени года и содержания в воздухе разных выбросов. Высокое качество средств пассивной безопасности. Сюда относятся две надувные подушки безопасности, встроенная в двери боковая защита (не считая обычных энергопоглощающих зон и усиления каркаса салона), система SYNPRO - синхронизирующая натяг ремней и действие подушек безопасности, АБС, противобуксовочная система (для заднеприводного современного автомобиля вещь необходимая). Вот только бензобак установлен в зоне деформации багажника. Тормозные качества дисковых передних и задних тормозных механизмов, равно как и динамические, хорошие. "Большой Opel", оснащенный АБС и ПБС, уверенно и без заноса тормозит и разгоняется на любом покрытии. Гидроусилителями рулевого управления серийно оборудуют все модели с шестицилиндровым двигателем. Управляемость автомобиля также вполне на высоте и своей четкостью знаменует общую заботу немецких автомобилестроителей о водителе. Достаточно упомянуть самостабилизирующую ходовую часть DSA с многорычажной задней подвеской. Некоторую вальяжность можно отнести к общей солидности автомобиля, ведь, согласитесь, не должен седан бизнес-класса быть столь же вертким, как компактная малолитражка. Тем не менее солидная динамичная машина вполне может доставить удовольствие от быстрой езды, не требуя для этого "капиталовложений", как в случае с BMW.
В декабре 1993 было представлено новое поколение Opel Omega. Кроме внешнего облика, который стал более обтекаемым и плавным, изменения коснулись и недостатков присущих предыдущей модели. Несмотря на все изменения, все же самое главное было сохранено – это огромный салон и багажник. В универсале, длина которого 4820, а высота 1505 мм, полезное пространство составляет от 540 до 1800 л., являясь поистине огромным для легкового автомобиля.
Opel Vectra 3 серии - это полностью новый автомобиль, разработанный специально под водителя с использованием новейших технологий, высоким уровнем комфорта и достаточно просторным салоном.
Автомобиль оборудован интерактивной системой управления IDS (Interactive Driving System) и оснащен 4-цилиндровыми двигателями ECOTEC, мощность которых варьируется от 122 до 147 л.с. у бензиновых вариантов, и от 100 до 125 л.с. для дизелей. На машину устанавливаться новейшая 5-скоростная автоматическая трансмиссия с функцией быстрого переключения "Active Select". Спереди машина имеет подвеску типа McPherson, сзади - многорычажную независимую. В подвеске много алюминиевых деталей, которые значительно снижают ее вес. Тормоза имеют электрогидравлический привод с 4- канальной ABS и системами контроля тормозов при поворотах (CBC) и перераспределения силы действия (EBD). Как результат, машина легка в управлении и чрезвычайно устойчива на дороге.

Для улучшения связи с дорогой устанавливается и система стабилизации ESР Plus третьего поколения. В отличие от других аналогичных систем, которые при потере управляемости при поворотах подтормаживают только заднее колесо со стороны поворота, то система на Vectra приводит в действие тормоза сразу на трех колесах, что делает стабилизацию более эффективной.

По сравнению с предшествующей моделью, значительно увеличена жесткость кузова (на 62%). Колесная база увеличена на 63 мм - до 2,7 м. Машина стала также шире и выше, что сделало салон просторнее. Несмотря на увеличение размеров, кузов имеет прекрасные аэродинамическаие характеристики (коэффициент сопротивления - 0,28). Салон обладает прекрасной шумо- и звукоизоляцией.

Vectra оснащена всеми необходимыми вспомогательными системами, например, электронным климат-контролем, датчиком давления в шинах, дождевым датчиком, парковочной системой "Park Pilot" и т.д. В систему пассивной безопасности включены всевозможные подушки безопасности, отделяющиеся при столкновении педали и улучшенные подголовники.

Страница:  1