Новый Avensis поставляется в Россию в кузовных версиях седан, хэтчбек и универсал с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 110 и 128 л.с. В первом случае коробка только механическая, во втором предлагается и "автомат". Для повышения управляемости машины в условиях резкого торможения или поворота антиблокировочная система торможения (ABS) дополнена системой электронного распределения тормозного усилия (EBD) в стандартной комплектации. В зависимости от модификации автомобиля, салон оборудуется двумя, четырьмя или шестью подушками безопасности. В первую комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод наружных зеркал, центральный информационный дисплей, автомагнитола, системы ABS, EBD. Во второй комплектации добавлены система климат-контроля и омыватель фар.
Новый Avensis поставляется в Россию в кузовных версиях седан, хэтчбек и универсал с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 110 и 128 л.с. В первом случае коробка только механическая, во втором предлагается и "автомат". Для повышения управляемости машины в условиях резкого торможения или поворота антиблокировочная система торможения (ABS) дополнена системой электронного распределения тормозного усилия (EBD) в стандартной комплектации. В зависимости от модификации автомобиля, салон оборудуется двумя, четырьмя или шестью подушками безопасности. В первую комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод наружных зеркал, центральный информационный дисплей, автомагнитола, системы ABS, EBD. Во второй комплектации добавлены система климат-контроля и омыватель фар.
Новый Avensis поставляется в Россию в кузовных версиях седан, хэтчбек и универсал с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 110 и 128 л.с. В первом случае коробка только механическая, во втором предлагается и "автомат". Для повышения управляемости машины в условиях резкого торможения или поворота антиблокировочная система торможения (ABS) дополнена системой электронного распределения тормозного усилия (EBD) в стандартной комплектации. В зависимости от модификации автомобиля, салон оборудуется двумя, четырьмя или шестью подушками безопасности. В первую комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод наружных зеркал, центральный информационный дисплей, автомагнитола, системы ABS, EBD. Во второй комплектации добавлены система климат-контроля и омыватель фар.
Toyota Corolla выпускается в трех кузовных версиях: седан, хэтчбек и комби. Машина оснащена бензиновым или дизельным рядным 4-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1,3, 1,6 и 2,0 л мощностью 72, 86 и 110 л.с., передним приводом, пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель рабочим объемом 1,6 л и мощностью 110 л.с. не очень динамичен: разгон до сотни происходит за 10,2 с, а максимальная скорость достигает 195 км/ч. Дизель 2С-Е рабочим объемом 2,0 л мощностью 72 л.с. ставят в основном на седан. Максимальная скорость в зависимости от комплектации составляет 165, 175 и 195 км/ч. В стандартную комплектацию входят усилитель руля и АБС.

Toyota Corolla выпускается в трех кузовных версиях: седан, хэтчбек и комби. Машина оснащена бензиновым или дизельным рядным 4-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1,3, 1,6 и 2,0 л мощностью 72, 86 и 110 л.с., передним приводом, пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель рабочим объемом 1,6 л и мощностью 110 л.с. не очень динамичен: разгон до сотни происходит за 10,2 с, а максимальная скорость достигает 195 км/ч. Дизель 2С-Е рабочим объемом 2,0 л мощностью 72 л.с. ставят в основном на седан. Максимальная скорость в зависимости от комплектации составляет 165, 175 и 195 км/ч. В стандартную комплектацию входят усилитель руля и АБС.

Выпуск модели Celica начался в 1970 году. Осенью 1999 года свет увидело уже седьмое поколение этого спортивного купе. На сегодняшний день Celica выпускается в трехдверной модификации. Машина оснащена бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра (в зависимости от модификации) мощностью 115 и 170 л.с., передним приводом, пятиступенчатой механической коробкой передач, усилителем руля и АБС (стандартное оборудование). Максимальная скорость - 200 и 225 км/ч. Стандартное оборудование: две воздушные подушки, противотуманные фары, задний стеклоочиститель, кондиционер, регулируемая рулевая колонка, сервопривод стекол, центральный замок, круиз-контроль, AM/FM магнитола с CD-проигрывателем, кожаная обшивка рулевого колеса. Список дополнительного оборудования включает АБС, 16- дюймовые легкосплавные диски, боковые воздушные подушки, заднее антикрыло, напольные коврики.
Один из самых престижных, комфортабельных и надежных полноприводных автомобилей на европейском рынке. Просторный салон, высокий уровень активной и пассивной безопасности, отменные внедорожные характеристики отличают этот автомобиль от соперников. На автоммобиль может устанавливаться мощный бензиновый двигатель V8 объемом 4,7 литра, который работает вместе с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и позволяет машине разгоняться с места до 100 км/ч за 10,7 сек, а максимальная скорость составляет 175 км/ч, а также экономичный турбодизель с непосредственным впрыском топлива объемом 4,2 литра. Трансмиссия имеет пониженную передачу для облегчения езды в труднопроходимой местности.
В салоне безопасно и комфортно размещаются пять взрослых пассажиров. Возможен вариант интерьера с двумя дополнительными сиденьями в задней части салона. Land Cruiser удовлетворяет требованиям безопасности для автомобилей представительского класса. Средства активной безопасности включают в себя антиблокировочную систему для всех четырех колес и гидроусилитель тормозов. Подушки безопасности как для водителя, так и для переднего пассажира являются стандартным оборудованием. Все пять стандартных сидений оснащены подголовниками, а также поясными и диагональными ремнями безопасности с трехточечным креплением. Системы ремней безопасности передних сидений оборудованы устройствами предварительного натяжения.

Оборудование автомобиля отвечает самым высоким стандартам. Базовая комплектация включает круиз-контроль, электрорегулировку рулевой колонки по высоте и углу наклона, гидроусилитель руля, автоматический кондиционер, магнитолу, дополнительный стоп- сигнал, задний противотуманный фонарь, велюровую обивку сидений, омыватели фар, электропривод стеклоподъемников и зеркал с подогревом, центральный замок с ДУ, электрический люк, иммобилайзер, литые диски колес и противотуманные фары. Антикоррозионная обработка и применение защитных покрытий позволяют автомобилю противостоять негативнымвоздействиям окружающей среды.

Toyota Camry впервые увидела свет в начале 80-х годов и с тех пор, естественно, претерпела немало модернизаций. Это четырехдверный пятиместный седан. На сегодняшний день машина оснащена бензиновым рядным 4-цилиндровым или 6- цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 2,2 или 2,4 л (в зависимости от модификации) мощностью 131 и 190 л.с., передним приводом, пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач, усилителем руля и АБС (уже в базовой комплектации). Максимальная скорость автомобиля в зависимости от двигателя составляет 200 и 220 км/ч.

Однообъемный минивэн Toyota Previa дебютировал на токийском Мотор-шоу в конце 1989 года. Обращает на себя внимание необычный яйцевидный дизайн кузова. Комфортный салон вмещает 7-8 человек. Предлагаются два силовых агрегата: 2,4-литровый 16- клапанный двигатель 132 л.с. с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, приводимыми цепью, и с впрыском L-Jetronic, а также 2,2-литровый турбодизель в 101 л.с. Бензиновый двигатель динамичнее: максимальная скорость 170 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 13,4 с, зато расход топлива у турбодизеля гораздо меньше: 11 л/100 км против 14,2 л/100 км.
4Runner – это полноприводной, среднеразмерный внедорожник. Выпускается с 1987 года. В 1989 прошел фейслифтинг, в 1995 появилось новое поколение. Предлагаются следующие силовые агрегаты: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,7 л и мощностью 152 л.с, двигатель V6 объемом 3,4 л и мощностью 185 л.с. а также 3,0-литровый 125-сильный турбодизель. В стандартную комплектацию компания включает четырехканальную ABS, систему полного привода, сервопривод люка, стекол, зеркал, автоматический климат- контроль, AM-FM-CD аудиосистему, кожаные сидения, центральный замок, автоматизированную регулировку рулевой колонки, круиз-контроль. Supra – это двухдверное двухместное спортивное купе с задним приводом. Премьера нового поколения состоялась в 1993. В 1996 модель прошла рестайлинг. Оснащается 6- цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,0 и 3,4 литра и мощностью 224 и 330 л.с., которые агрегатируются с 6-ступенчатой механической либо с 4- ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость – 230 км/ч. В оснащение входят вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, АБС, усилитель руля. Модель популярна в Японии и США , в Европу в последние годы не поставляется.

Вторая версия компактного внедорожника RAV4 была впервые представлена на Женевском автосалоне 2000 года. Новый автомобиль стал практичнее и комфортабельнее, а его внешний вид - гораздо серьезнее.
Как и прежде, RAV4 будет выпускаться с 3-х и 5-ти дверными кузовами. Салон автомобиля стал заметно просторнее, достигнуть этого инженерам Toyota удалось благодаря увеличению колесной базы. К тому же увеличение базы в лучшую сторону сказалось на управляемости машины. При проектировании салона тойотовцы использовали элементы, более присущие минивэнам, например, задние сидения кроме всевозможных вариантов трансформации имеют продольную регулировку, а также при необходимости легко убираются.
На автомобиль могут устанавливаться два бензиновых двигателя объемом 1,8 литра (92 л.с.) или 2,0 литра (110 л.с.). Оба они с изменяемыми фазами газораспределения и хорошо подходят для езды как по городу или магистрали, так и по легкому бездорожью. У двухлитровой версии полный привод и есть выбор между автоматической и обычной коробками передач, версия с двигателем 1,8 имеет привод только на передние колеса.

Модель дебютировала осенью 1998 года на парижском автосалоне. Это компактный малолитражный пятиместный автомобиль особо малого (В) класса. Выпускается в 3-х и 5- дверном варианте. Оснащается 1.0-1.3 л бензиновыми двигателями (мощность – 68-90 л.с.), механической и автоматической коробками передач. Автомобиль отвечает самым строгим стандартам безопасности для машин подобного класса. В стандартную комплектацию входит АБС, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, защитные брусья в дверях. Также базовая комплектация включает гидроусилитель руля, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, задний противотуманный фонарь, иммобилайзер, магнитолу, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, кондиционер и складные задние сиденья.

5-дверн. минивэн Yaris Verso дебютировал осенью 1999 года. Оснащается 16-клапанными бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,3-1,5л и мощностью 86-110л.с. Автомобиль имеет передний привод, 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – барабанные. По заказу устанавливается антиблокировочная система. Средний условный расход топлива составляет 6,7 л. Объем багажного отсека не очень велик при общих габаритах машины, но при сложенных задних сиденьях увеличивается с 390 до 2190 л. Автомобиль, построенный с использованием элементов шасси Toyota Corolla, скомпонованных в новаторском однообъемном кузове. По своим характеристикам этот автомобиль объединяет в себе минивэн и внедорожник, и при этом сравним по цене с обычными седанами. Оборудованный полноприводной трансмиссией и спортивной подвеской, Toyota Matrix является представителем нового класса автомобилей, который представители Toyota называют Street Performance Utility, или, сокращенно SPU. Полный привод и 180-сильный двигатель, в комбинации с 6-ступенчатой механической трансмиссией от Toyota Celica GT-S, обеспечат ему отменные динамические характеристики и надежную управляемость на улицах больших городов. В гамме моделей Matrix предусмотрен также более экономичный вариант со 130-сильным мотором, оснащенным системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения VVT-i.

Внедорожник "Sequoia" производится в США и предназначен, в первую очередь, для заокеанского рынка. Этот настоящий джип-гигант, способен перевозить восемь человек.

Внежорожние выпускается в двух базовых вариантах "Sequoia Limited" и "Sequoia SR5", причем последний - это удешевленный вариант с приводом только на задние колеса. Toyota Corolla выпускается в трех кузовных версиях: седан, хэтчбек и универсал. Машина оснащена бензиновым или дизельным рядным 4-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1,3, 1,6 и 2,0 л мощностью 72, 86 и 110 л.с., передним приводом, пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель рабочим объемом 1,6 л и мощностью 110 л.с. не очень динамичен: разгон до сотни происходит за 10,2 с, а максимальная скорость достигает 195 км/ч. Дизель 2С-Е рабочим объемом 2,0 л мощностью 72 л.с. ставят в основном на седан. Максимальная скорость в зависимости от комплектации составляет 165, 175 и 195 км/ч. В стандартную комплектацию входят усилитель руля и АБС.
Этот не слишком примечательный седан является одним из первых в мире серийных автомобилей с комбинированной силовой установкой, названной THS (Toyta Hybrid System). Она включает 1,5-литровый высокоэкономичный бензиновый двигатель мощностью 72 л.с., электродвигатель в 33 кВт (45л.с.), отдельный генератор, планетарную передачу и никельметаллогибридную аккумуляторную. Коробка передач отсутствует. Интересно, что в режиме торможения часть поглщаемой энергии рекуперируется и "закачивается" обратно в аккумуляторы. Несмотря на столь сложный и дорогостоящий силовой агрегат, эта машина продается в Европе по вполне приемлемой цене (на уровне модели Avensis с 2,0-литровым бензиновым мотором).

Компактный 2-местный MR-2 с так называется среднерасположенным силовым агрегатом появился в конце 1999г. Отличается высокими параметрами управляемости, хорошими динамическими качествами и топливной экономичностью. Силовой агрегат включает 1,8- литровый двигатель мощностью 140 л.с. с механической или автоматической гидромеханической коробкой передач. В 2001 г. появилась новая модификация MR-2 SMT, оснащенная автоматизированной механической 5-ступенчатой коробкой с электрогидравлическим механизмом переключения и управляющим электронным устройством. Педаль сцепления при этом отсутствует, а управлкние коробкой возможно с помощью напольного рычага-"джойстика" или кнопок на рулевом управлении. Автомобиль повышенной проходимости серии 90 (в Японии J9) с отключаемым полным приводом: универсал с 3-х (короткобазный) и 5-дверным (длиннобазный) кузовами, мощными бензиновыми и дизельными двигателями, механич. и автомат. коробками передач. Премьера - окт. 1996.
Великолепные пропорции и точеный профиль новой Corolla порождают чувство компактности и полной гармонии стиля. Раскосые передние пары вместе с логотипом Toyota, неоспоримой частью европейского дизайна, придают капоту запоминающийся фирменный вид. Элемент утонченности присутствует в "алмазном сиянии" передних фар и в "инкрустированных" в передний бампер противотуманных фарах. Кокетливо затемненные просторные окна дают возможность шире взглянуть на мир.

Новая Corolla начинается с дверных ручек под "естественный хват".Cочный и солидный звук закрывающейся двери нельзя спутать ни с чем.

Седан Corolla - это олицетворение изящества. В нем сочетаются традиционный комфорт и привлекательность современного стиля. Этот автомобиль представляет собой современную классику с изящным аэродинамичным профилем и плавными обводами кузова. Впечатление утонченности, комфорта и безупречного качества дополняют широко открывающиеся двери и просторный салон. Новая Toyota Corolla отличается хорошей аэродинамикой. Коэффициент аэродинамического сопротивоения(0,29)и плавные обводы кузова способствуют повышению максимальной скорости, одновременно снижая расход топлива и уровень аэродинамических шумов.

Трехдверный хэтчбек идеально соответствует бурному стилю жизни. Молодежная стилизация подчеркивается характерными обводами капота, слегка выступающими колесными арками и бамперами в цвет кузова. Эстетичность достигается не за счет функциональности. Салон Corolla - один из самых больших и продуманых салонов среди автомобилей данного типа.

Не менее практичен и 5-дверный хэтчбек, который отличается привлекательностью удачно сконструированного кузова и легким доступом в любую часть салона. Две дополнительные двери делают Corolla идеальной, если вы не только цените стиль и любите водить, но и регулярно перевозите пассажиров либо членов Вашей семьи. Универсал Corolla рассчитан на тех, кто предпочитает индивидуальный стиль и ведет активный образ жизни. Эта машина сочетает в себе качества и предающие ей внешнюю привлекательность, и обеспечивающие большую вместительность. Благодаря разумному использованию пространства и вместительному заднему отделению универсал располагает большими возможностями для поездок с друзьями или семьей. Модификация Verso, по сравнению с хэтчбеком, почти на 13 сантиметров выше и на 6 длиннее. В отличае от хэтчбэка, седана и универсала, которые разрабатывались дизайнерами Европейского подразделения компании, расположенного на юге Франции, над Verso работали специалисты из Techno Art Research in Nagoya, Япония. Хоть различия и небольшие в дизайне двух модификаций Corolla, но все же семейные черты предыдущих поколений автомобиля более заметны все же в минивэне.

Corolla Verso сегодня, наверное, один из лучших минивэнов, если оценивать его по шкале "цена-качество-потребительские свойства": хорошо продуман разработчиками, быстр, удобен и, несмотря на некоторые "но", универсален по многим параметрам. Хорошее предложение для средней европейской семьи с умеренным доходом. Недаром сейчас для приобретения такой "Короллы" нужно ждать около месяца - заказы расписаны будто на представительские седаны, и дилеры могут удовлетворить чаяния страждущих не раньше этого срока.
Микроавтобус Toyota Hiace представляет из себя надежное коммерческое транспортное средство, которое, благодаря широкому ассортименту моделей способно обеспечить потребности любого предприятия.

Салон очень просторен, однако внешне Hiace выглядит удивительно компактным. Кроме того, в каждой модели Hiace предусмотрен широкий спектр функций обеспечения безопасности.

В грузовой отсек встроен фонарь, который облегчит загрузку и разгрузку микроавтобуса. Большая боковая ступень облегчает доступ в грузовой отсек; кроме того, в ней расположен ремонтный комплект. Camry Solara - купе на базе Toyota Camry. Solara поставляется только для внутреннего рынка США и оснащается 2,2 и 3-х литровыми двигателями мощностью в 136 и, соответственно, 203 лошадиных силы.
Camry пятого поколения построена на абсолютно новой платформе, что проявляется прежде всего во внешности. Она получилась выразительной, сбалансированной, цельной и исполненной собственного достоинства. Не лишенной доли не то чтобы агрессии, а скорее сознания собственной силы, уверенности в ней. Однако кого-то машина напоминает. Сами представители компании признают, что при разработке дизайна новой Camry использовались стилистические решения Toyota, воплощенные в моделях класса "люкс". Читай - Lexus. Отсюда и появились черты, за счет которых машина выглядит солиднее и дороже своих одноклассников, не говоря уж о предшествующей версии. Кроме всего вышеперечисленного новая Camry обладает неплохой аэродинамикой. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен всего 0,28, что значительно снижает шум ветра, улучшает разгон и скоростные качества, понижая при этом расход топлива.

Новая Camry выпускается в двух версиях, с 2,4-литровым четырехцилиндровым мотором и 3-литровой V-образной "шестеркой". Первый вариант может комплектоваться 5- ступенчатой механической КПП или 4-ступенчатым "автоматом" с отключением повышающей передачи - "овердрайва". Версия с "шестеркой" доступна только в комбинации с АКПП.

Новая платформа Camry имеет увеличенную на 50 мм колесную базу, из-за чего длина автомобиля выросла на 15 мм. А за счет куполообразной формы крыши автомобиль подрос на 70 мм. Внутренний объем увеличился на 6,8 процента. В переводе на простой язык это означает, что теперь на заднем диване на "месте босса" пассажир крупных габаритов ощущает себя почти столь же вольготно, как в седане представительского класса. Практичность автомобиля подчеркивает огромный багажник (587 л), а также складывающаяся в соотношении 1/3:2/3 спинка заднего сиденья.

Автомобиль обладает очень высоким для своего класса уровнем комфорта и легкостью управления. У него отличная плавность хода, комфортабельная подвеска и мощный эластичный двигатель, начальный крутящий момент которого составляет 230 Нм при 1000 об./мин., а уже при 2500 оборотах он достигает 270 Нм. Стоит также отметить мягкое и точное переключение передач, способность АКПП быстро адаптироваться под стиль вождения и подтормаживать двигателем на спуске, а также точные и информативные тормоза и рулевое управление.

Однако есть и свои недостатки. При прохождении многочисленных поворотов рулю порой не хватает "остроты". В крутом повороте на скорости машина первое время стремится продолжить прямолинейное движение, а затем в какой-то момент вдруг делает резкий "нырок" в нужном направлении. Виной тому - "американизированные" настройки подвески. Необъяснимо большой радиус разворота приводит к тому, что на узких городских улочках некоторые повороты придется проходить со второго захода. Toyota Carina-E – автомобиль-загадка. Все хвалят, недостатков никто не находит. Фантастика. Зато, утверждают некоторые, владельцы настолько злоупотребляют тем, что Carina-E прощает им полное отсутствие сервиса, что к моменту продажи убивают машину напрочь.

Carina производилась с 1992 по 1998 год и за это время успела завоевать много поклонников. Надежность этой машины выше всяких похвал. Багажник большой, салон удобный, в мотор залезать незачем... Carina-E настолько редко ломается, что ее владелец вообще перестает за ней следить.

Несмотря на внешний вид "Карины-E", который оставляет желать лучшего, продавцы, зная ее особенности, заламывают за этот автомобиль немыслимые деньги. Да и запчасти для нее сравнительно дорогие.

У "Карины-E" есть и свои праворульные сестры - Corona (седан) и Caldina (универсал). На рынке они намного дешевле европеек, а комплектация по-японски богатая. Так что выбирайте сами, что вас больше устраивает - достаточно дорогая "Карина-E" или же праворульные, хотя и сравнительно недорогие "Корона" с "Калдиной". Toyota Carina-E – автомобиль-загадка. Все хвалят, недостатков никто не находит. Фантастика. Зато, утверждают некоторые, владельцы настолько злоупотребляют тем, что Carina-E прощает им полное отсутствие сервиса, что к моменту продажи убивают машину напрочь.

Carina производилась с 1992 по 1998 год и за это время успела завоевать много поклонников. Надежность этой машины выше всяких похвал. Багажник большой, салон удобный, в мотор залезать незачем... Carina-E настолько редко ломается, что ее владелец вообще перестает за ней следить.

Несмотря на внешний вид "Карины-E", который оставляет желать лучшего, продавцы, зная ее особенности, заламывают за этот автомобиль немыслимые деньги. Да и запчасти для нее сравнительно дорогие.

У "Карины-E" есть и свои праворульные сестры - Corona (седан) и Caldina (универсал). На рынке они намного дешевле европеек, а комплектация по-японски богатая. Так что выбирайте сами, что вас больше устраивает - достаточно дорогая "Карина-E" или же праворульные, хотя и сравнительно недорогие "Корона" с "Калдиной". Toyota Carina-E – автомобиль-загадка. Все хвалят, недостатков никто не находит. Фантастика. Зато, утверждают некоторые, владельцы настолько злоупотребляют тем, что Carina-E прощает им полное отсутствие сервиса, что к моменту продажи убивают машину напрочь.

Carina производилась с 1992 по 1998 год и за это время успела завоевать много поклонников. Надежность этой машины выше всяких похвал. Багажник большой, салон удобный, в мотор залезать незачем... Carina-E настолько редко ломается, что ее владелец вообще перестает за ней следить.

Несмотря на внешний вид "Карины-E", который оставляет желать лучшего, продавцы, зная ее особенности, заламывают за этот автомобиль немыслимые деньги. Да и запчасти для нее сравнительно дорогие.

У "Карины-E" есть и свои праворульные сестры - Corona (седан) и Caldina (универсал). На рынке они намного дешевле европеек, а комплектация по-японски богатая. Так что выбирайте сами, что вас больше устраивает - достаточно дорогая "Карина-E" или же праворульные, хотя и сравнительно недорогие "Корона" с "Калдиной". Toyota Corona стала родной матерью сумашедше извесной в Европе Toyota Carina E. Просто прежде чем выпускать свою ту или иную модель на европейский рынок, японцы сначала выпускают для себя, а через 3 года уже за пределы Японии. Т.о. если Вы хотите эту Carina E, но имеете мало средств, то "праворульная" Corona - Ваш выбор, при этом качество всегда намного выше (как это ни странно). Самый популярный универсал фирмы TOYOTA. Отличается очень вместительным для легковых автомобилей багажныи отделением, кроме того для своих габаритов машина считается экономичной. Автомобиль отличается высокой устойчивостью и хорошей управляемостью, недостатком комфортабельности не страдает. В семейство "Тойота-Селика" входят две модели, одна из которых, GT4 с приводом на все колеса, послужила базой при создании спортивного автомобиля для ралли. В основном исполнении купе оснащается четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,8 л мощностью 115 л.с. В свою очередь, 16-клапанный двухлитровый мотор развивает очень высокую мощность – 175 л.с. Внешне модель GT отличается от менее мощной версии легкосплавными колесами. Данное поколение "Селики" выпускалось с 1993 по 1999 год.

Страница:  1